电动车行业的 2018

2018 年的冬天对于电动车行业来说冰冷刺骨

还有不到四个月的时间，电动自行车新国标就要正式实施了，从这一刻起，电动车行业过去 20 年来的玩法将一去不复返了。

" 想当年，大概 2010 年前后吧，随便搞一搞，每年也是很大一笔收益，大家怎么搞我就怎么搞，我怎么搞大家也就一起这样搞，那段时间真的是躺着就赚钱，而且是大家一起赚钱，赚大钱。

如今的电动车一条街也没有了往日的繁华

" 不过今年就不一样了，着了好几场大火，又是各种交通事故，很多地方为了不出事儿，就开始严格限制电动车了，加上这几年市场竞争太过激烈，赚钱是越来越难了。"

这几乎是很多电动车厂老板和经销商共同的态度。

数据为证 2018 的电动车市场有多惨

根据国 家统计局的数据，2018 年 1-9 月份，我国电动自行车规模以上企业产量 2023.8 万辆，同比增长 4.6%，累计主营业务收入 533.8 亿元，同比增长 3.8%，实现利润 20.8 亿元，同比暴跌 9.1%。

值得注意的是，电动车行业的主营业务利润率仅有 3.9%，这一数字是电动车行业的历史低点，同时也低于整个轻工业行业稳定区间的中位线，行业寒冬可见一斑。

作为中国电动车北方zui大生产基地的天津，据不完全统计，2018 年天津电动车预计产量 1606.8 万辆，相比 2017 年的 1647.21 万辆下降 2.45%。

电动车的 2018：防火、新国标、过渡期

不过，下跌并不是电动车行业 2018 年的重 点。

新年伊始的几场大火，注定了 2018 年的不平凡。而 2018 年初，各地政府都在做同一件事儿，就是安 全防火检查，电动车也自然成为了重中之重。